※ GF-ER34 25GT-TURBOの前期型MT車のみ
| 主要諸元 | |||
| 形式 | GF-ER34 | ||
| ミッション形式 | 5速マニュアルシフト | ||
| 寸法 ↑クリックすると二面図を表示 |
全長 | 4580mm | |
| 全幅 | 1725mm | ||
| 全高 | 1340mm | ||
| 室内寸法 長 | 1780mm | ||
| 室内寸法 幅 | 1400mm | ||
| 室内寸法 高 | 1105mm | ||
| ホイールベース | 2665mm | ||
| トレッド 前 | 1480mm | ||
| トレッド 後 | 1470mm | ||
| 最低地上高 | 140mm | ||
| 重量・定員 | 車両重量 | 1410kg | |
| 乗車定員 | 5名 | ||
| 車両総重量 | 1685kg | ||
| 性能 | 最小回転半径 | 5.1m | |
| 燃費消費率 | 10・15モード（国土交通省審査値） | 10.6km/㍑ | |
| 60km/h定地走行（国土交通省届出値） | 17.3km/㍑ | ||
| 諸装置 | クラッチ形式 | 油圧操作式ダイヤフラム（プル式） | |
| 減速機歯車形式 | ハイポイドギヤ | ||
| ステアリングギア形式 | ラック＆ピニオン式（電動SUPER HICAS付は後輪制御式） | ||
| 懸架方式 前 | 独立懸架マルチリンク式 | ||
| 懸架方式 後 | 独立懸架マルチリンク式 | ||
| 主ブレーキ 前 | ベンチレーテッドディスク対抗4ピストン型 | ||
| 主ブレーキ 後 | ベンチレーテッドディスク対抗2ピストン型 | ||
| 駐車ブレーキ | 機械式後2輪制動 | ||
| タイヤ 前・後 | 225/45ZR17 | ||
| エンジン主要諸元 | |||
| 形式 | RB25DET（NEOストレート6） | ||
| 種類・シリンダー数 | 水冷直列6気筒・DOHC | ||
| シリンダー内径×行程 | 86.0×71.7mm | ||
| 総排気量 | 2498cc | ||
| 圧縮比 | 9.0 | ||
| 最高出力 | 280PS／6400rpm | ||
| 最大トルク | 35.0kgm／3200rpm | ||
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置 | ||
| 使用燃料・タンク容量 | 無鉛プレミアムガソリン・65㍑ | ||
| 変速比・最終減速比 | |||
| 変速比 | 第1速 | 3.214 | |
| 第2速 | 1.925 | ||
| 第3速 | 1.302 | ||
| 第4速 | 1.000 | ||
| 第5速 | 0.752 | ||
| 後退 | 3.369 | ||
| 最終減速比 | 4.111 | ||
| サービスデータ（ノーマル） | |||
| 点火時期 (BTDC°/ rpm) | 15°±2/650±50 | ||
| 点火プラグ | PFR6G-11 | ||
| エンジンオイル容量 | 3.9Ｌ／4.3Ｌ | ||
| ミッションオイル容量 | 2.8Ｌ | ||
| デフオイル容量 | 1.3Ｌ | ||
| （Ｆ）キャンバー | -0.45°±0.45 | ||
| （Ｆ）キャスター | +6.40°±0.45 | ||
| （Ｆ）トー | +1.00mm±1.00 | ||
| （Ｒ）キャンバー | -1.00°±1.00 | ||
| （Ｒ）トー | +2.60mm±1.00 | ||
| バルブクリアランス(常温) | in 0.36±0.04mm ex 0.5±0.04mm | ||
| シム厚 | 1.80mm～2.44mmの0.02mm間隔で33種 | ||